सर्जियो पेरेज़ उम्र, ऊंचाई, पत्नी, बच्चे, परिवार, जीवनी और अधिक

बायो/विकी
पूरा नाम	सर्जियो मिशेल पेरेज़ मेंडोज़ा[1] ईएसपीएन
उपनाम	चेक[2] फोकस
पेशा	फ़ॉर्मूला वन रेसिंग ड्राइवर
के लिए प्रसिद्ध	190 रेसों के बाद अपना पहला फ़ॉर्मूला वन ग्रां प्री जीतकर रेस जीतने से पहले शुरुआत की संख्या का रिकॉर्ड तोड़ दिया
भौतिक आँकड़े और अधिक
ऊंचाई (लगभग)	सेंटीमीटर में - 171 सेमी मीटर में - 1.71 मी फुट और इंच में - 5' 7
आंख का रंग	काला
बालों का रंग	काला
फॉर्मूला रेसिंग
इंटरनेशनल डेब्यू	2011 ऑस्ट्रेलियन ग्रां प्री
टीम	• साफ़ (2011-2012) • वोडाफोन मैकलेरन मर्सिडीज़ (2013) • फोर्स इंडिया (2014-2018) • रेसिंग प्वाइंट फोर्स इंडिया (2019-2020) • रेड बुल रेसिंग (2021-)
पोडियम समापन	12
व्यक्तिगत जीवन
जन्म की तारीख	26 जनवरी 1990 (शुक्रवार)
आयु (2021 तक)	31 वर्ष
जन्मस्थल	ग्वाडलाजारा मेक्सिको
राशि चक्र चिन्ह	कुंभ राशि
हस्ताक्षर	• चेक पेरेज़ • सर्जियो पेरेज़
राष्ट्रीयता	मैक्सिकन
गृहनगर	ग्वाडलाजारा मेक्सिको
धर्म/धार्मिक विचार	रोमन कैथोलिक
खान-पान की आदत	मांसाहारी
शौक	दोस्तों के साथ गोल्फ और फुटबॉल खेलना
रिश्ते और भी बहुत कुछ
वैवाहिक स्थिति	विवाहित
शादी की तारीख	1 जून 2018
परिवार
पत्नी/पति/पत्नी	कैरोला मार्टिनेज
बच्चे	हैं - चेक बेटी -कार्लोटा
अभिभावक	पिता - एंटोनियो पेरेज़ गैरीबे (पूर्व रेसिंग ड्राइवर और रेस ड्राइवर एजेंट) माँ - मारिलु मेंडोज़ा डी पेरेज़
भाई-बहन	भाई - एंटोनियो पेरेज़ मेंडोज़ा (पूर्व मैक्सिकन स्टॉक कार रेसिंग ड्राइवर) बहन - पाओला पेरेज़

सर्जियो पेरेज़ के बारे में कुछ कम ज्ञात तथ्य

• सर्जियो पेरेज़ एक मैक्सिकन फॉर्मूला वन रेसिंग ड्राइवर है जो रेड बुल रेसिंग के लिए दौड़ता है। उन्हें रेस जीतने से पहले सबसे अधिक बार शुरुआत करने का रिकॉर्ड तोड़ने के लिए जाना जाता है। उन्होंने 190 रेस पूरी करने के बाद अपनी पहली रेस जीती।

• सर्जियो पेरेज़ का जन्म एक रेसिंग पृष्ठभूमि वाले परिवार में हुआ था क्योंकि उनके पिता, एंटोनियो पेरेज़ गैरीबे, एक पूर्व रेसर थे और अब (2021 तक) अन्य रेसर्स को उनके प्रबंधक के रूप में प्रतिनिधित्व करते हैं। सर्जियो परिवार में तीसरा बच्चा था।

  

  में राष्ट्रीय चैंपियन बनने के बाद एंटोनियो गैरीबे

  डॉ। ब्रा अम्बेडकर जैव डेटा

• एंटोनियो रेसिंग का इतना बड़ा शौकीन था कि उसने डॉक्टर से अपने तीसरे बच्चे की निर्धारित डिलीवरी की तारीख आगे बढ़ाने के लिए कहा क्योंकि यह डेटोना के 1990 के दशक के 24 घंटों के साथ मेल खाता था। एंटोनियो की उस दिन एक दौड़ निर्धारित थी और वह दौड़ के लिए ड्राइवर के साथ जा रहा था, लेकिन वह अपने बच्चे के जन्म को चूकना नहीं चाहता था और वह अपनी पत्नी के साथ उसका समर्थन करना चाहता था इसलिए उसने डॉक्टर को ऐसा करने के लिए मना लिया। सिजेरियन डिलीवरी से उसकी पत्नी की जान जोखिम में पड़ गई।

• सर्जियो के पिता उद्योग में टोनो के नाम से लोकप्रिय थे, और उन्होंने अपने दोनों बेटों से बहुत कम उम्र से ही गो-कार्ट रेसिंग करने का आग्रह किया था। 1996 में, सर्जियो ने छह साल की उम्र में गो-कार्ट रेसिंग के साथ अपनी रेसिंग यात्रा शुरू की। उनके पिता सभी को बताते थे कि सर्जियो सबसे अच्छा नौसिखिया गो-कार्ट रेसर था।

• 1997 में, सर्जियो पेरेज़ ने कार्टिंग यूथ क्लास कार्यक्रम में भाग लेने का फैसला किया। वह इस आयोजन में सबसे कम उम्र के ड्राइवर थे, और उन्होंने एक जीत हासिल की, पांच पोडियम फिनिश हासिल की और चैंपियनशिप में कुल मिलाकर चौथे स्थान पर रहे।

  

  सर्जियो पेरेज़ (बाएं) अपने भाई एंटोनियो पेरेज़ के साथ

  
  
  

• सर्जियो ने गो-कार्ट रेसिंग में अपना करियर जारी रखा और धीरे-धीरे रेसिंग की बड़ी कक्षाओं की ओर आगे बढ़े। अंततः, पेरेज़ रेसिंग में शिफ्टर 125 सीसी वर्ग में चले गए और राष्ट्रीय उपविजेता के रूप में समाप्त हुए। उन्होंने वैश्विक शिफ्टर 80 सीसी दौड़ में भी भाग लिया और ग्यारहवें स्थान पर रहे।

• 14 साल की उम्र में, सर्जियो आंतरिक राजनीति का शिकार हो गए, और उन्हें मेक्सिको में हरमनोस रोड्रिग्ज रेसट्रैक पर कार्ट ग्रांड प्रिक्स रेस में दौड़ने से रोक दिया गया। यही वह समय था जब मैक्सिकन अरबपति व्यवसायी कार्लोस स्लिम डोमिट, मैक्सिकन दूरसंचार कंपनी टेलमेक्स के साथ, उन्हें एकमुश्त सौदे की पेशकश करने के लिए आगे आए। स्लिम ने अपने समर्थन की पेशकश की और पेरेज़ से फिर कभी मेक्सिको में प्रतिस्पर्धा नहीं करने के लिए कहा, और कुछ चर्चा के बाद, पेरेज़ ने प्रस्ताव स्वीकार कर लिया।

  

  कार्लोस स्लिम डोमिट के साथ सर्जियो पेरेज़

• पेरेज़ 2004 में स्किप बार्बर नेशनल चैंपियनशिप में प्रतिस्पर्धा करने के लिए अमेरिका चले गए। यह आयोजन संयुक्त राज्य अमेरिका में आयोजित किया गया था, और टेलमेक्स के प्रायोजन के साथ, पेरेज़ चैंपियनशिप में ग्यारहवें स्थान पर रहने में कामयाब रहे।

• स्किप बार्बर चैम्पियनशिप में उनकी सफलता ने उन्हें जर्मनी के फॉर्मूला बीएमडब्ल्यू सर्किट में एक स्थान अर्जित करने में मदद की। 15 साल की उम्र में, सर्जियो घर वापसी टिकट के बिना दौड़ के लिए जर्मनी चले गए। एक इंटरव्यू के दौरान स्लिम ने सर्जियो के समर्पण और कड़ी मेहनत के बारे में बात की और कहा,-
  

  अगर किसी चीज़ ने चेको को उन अन्य ड्राइवरों से अलग किया है जिन्होंने एफ1 में जगह बनाने की कोशिश की है, तो वह उसका रवैया है। सिर्फ उसकी प्रतिभा नहीं. वह रवैया जो उन्होंने स्वयं अपनाया है वह वास्तविक है, 'कभी हार मत मानो।' उन्होंने कभी हार नहीं मानी है और हमेशा अच्छा प्रदर्शन किया है। हमेशा। किसी ने उसे कुछ नहीं दिया.

  

  जर्मनी में बीएमडब्ल्यू रेसिंग चैंपियनशिप में सर्जियो पेरेज़

• कुछ वर्षों तक प्रवेश स्तर की कक्षाओं और गो-कार्ट रेसिंग में प्रतिस्पर्धा करने के बाद, 2007 में, सर्जियो ने फॉर्मूला 3 रेसिंग की ओर रुख किया और ब्रिटिश फॉर्मूला 3 में दो साल के अभियान के लिए ऑक्सफोर्ड, इंग्लैंड चले गए। उन दो वर्षों में, सर्जियो ने 2007 में पुराने चेसिस के लिए नेशनल क्लास रेसिंग जीती और 2008 में इंटरनेशनल क्लास में चौथे स्थान पर रहे।

• 2008 में, सर्जियो को GP2 फीडर सीरीज़ में पदोन्नत किया गया, जहाँ उन्होंने 2008-09 GP2 एशिया सीरीज़ में कैम्पोस ग्रांड प्रिक्स टीम के लिए दौड़ लगाई। उन्होंने रूसी ड्राइवर विटाली पेट्रोव के साथ मिलकर काम किया और जियोवानी अलोई के बाद फॉर्मूला 1 सीडर श्रृंखला में प्रतिस्पर्धा करने वाले पहले मैक्सिकन ड्राइवर बन गए, जिन्होंने 1990 में अंतर्राष्ट्रीय फॉर्मूला 3000 में भाग लिया था।

  

  कैम्पोस ग्रां प्री टीम के लिए F2 रेस जीतने के बाद सर्जियो पेरेज़

• अक्टूबर 2010 में, स्विस मोटरस्पोर्ट इंजीनियरिंग कंपनी, सॉबर ने घोषणा की कि सर्जियो पेरेज़ 2011 में टीम में शामिल होंगे। इसके साथ ही, सॉबर ने टेलमेक्स के साथ भी टीम बनाई, जो सर्जियो के प्रायोजक थे। उसी वर्ष, वह फ़ेरारी ड्राइवर अकादमी योजना का हिस्सा बन गए।

• पेरेज़ की पहली रेस ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री में थी, जहां उन्होंने केवल एक बार पिटस्टॉप के लिए रुककर दर्शकों को प्रभावित किया और दौड़ में सातवें स्थान पर रहे। बाद में, कुछ तकनीकी नियमों को तोड़ने के कारण टीम की दोनों कारों को अयोग्य घोषित कर दिया गया।

• 2011 में, सर्जियो पेरेज़ मोनाको ग्रांड प्रिक्स के दौरान एक कार दुर्घटना में शामिल हो गए, जब एक सुरंग से बाहर निकलते समय उन्होंने अपनी कार पर नियंत्रण खो दिया और एक प्रभाव-अवशोषित तकनीकी प्रो बैरियर से टकरा गई। कोई गंभीर चोट नहीं आई, लेकिन चोट लगने और जांघ में मोच आने का इलाज किया गया। एक साल बाद पेरेज़ ने एक इंटरव्यू में हादसे के बारे में बात की और कहा-
  

  निःसंदेह मैं पिछले वर्ष तीसरी तिमाही में हुई दुर्घटना के बारे में सोचता हूँ। मेरे लिए यह मेरे करियर में एक महत्वपूर्ण घटना की तरह है। एक समय दुर्घटना से पहले का और एक समय बाद का होता है. मुझे जिन चीजों से गुजरना पड़ा उससे मैंने बहुत कुछ सीखा और मुझे लगता है कि इसने मुझे मजबूत बनाया है। मैं वास्तव में दिखाना चाहता हूं कि मैं मोंटे कार्लो में क्या कर सकता हूं।

  

  मोनाको ग्रांड प्रिक्स में दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद सर्जियो पेरेज़

• 2012 में, पेरेज़ की शुरुआत निराशाजनक रही क्योंकि अत्यधिक घिसे हुए टायरों के कारण उन्होंने ऑस्ट्रेलियन ग्रां प्री को तेरहवें स्थान पर समाप्त किया। हालाँकि, मलेशियाई ग्रांड प्रिक्स में, सर्जियो ने पहले स्थान के लिए स्पेनिश रेसिंग ड्राइवर फर्नांडो अलोंसो के साथ प्रतिस्पर्धा की। सर्जियो ने फर्नांडो के साथ अंतर को कम कर दिया, लेकिन वह एक मोड़ पर वाइड चला गया और पीछे गिर गया, और दौड़ में दूसरे स्थान पर रहा।

  

  सर्जियो पेरेज़ 2012 मलेशियाई ग्रां प्री में दूसरे स्थान पर रहने के बाद जश्न मनाते हुए

• 2012 में, उन्होंने कई रेसों में उच्च स्थान पर रहने के बाद अपना दूसरा पोडियम फिनिश हासिल किया। कैनेडियन ग्रां प्री के दौरान, पेरेज़ ने पंद्रहवें स्थान पर दौड़ शुरू की और पोडियम फिनिश अर्जित करते हुए इसे तीसरे स्थान पर समाप्त किया।

  

  सर्जियो पेरेज़ ने लुईस हैमिल्टन के साथ अपने पोडियम फिनिश का जश्न मनाया

• 2012 के ब्रिटिश ग्रांड प्रिक्स में, सर्जियो पेरेज़ पादरी माल्डोनाडो से टकरा गए, जिसके कारण निलंबन टूटने के कारण पेरेज़ को दौड़ से बाहर होना पड़ा। बाद में एक इंटरव्यू में उन्होंने पादरी की ड्राइविंग की आलोचना की और कहा-
  

  हर किसी को उसकी चिंता है. वह एक ड्राइवर है जो नहीं जानता कि हम अपनी जान जोखिम में डाल रहे हैं और उसका कोई सम्मान नहीं है। बस पिछली दौड़ों को देखें। उसने हैमिल्टन की दौड़ (वेलेंसिया में) बर्बाद कर दी, उसने बेवकूफी भरी हरकतें करके मोनाको में मेरी दौड़ बर्बाद कर दी। मुझे समझ में नहीं आता कि प्रबंधक उसके साथ कोई गंभीर निर्णय क्यों नहीं लेते। पादरी के साथ वे ऐसा कुछ भी नहीं कर रहे हैं जिससे उसे कोई सबक मिले।

  दौड़ के बाद, पादरी माल्डोनाडो पर दोहरा जुर्माना और €10,000 का आरोप लगाया गया।

• पेरेज़ ने इटालियन ग्रां प्री में अपना तीसरा पोडियम फिनिश जीता। पेरेज़ ने अपनी दौड़ कठोर टायरों के साथ शुरू करने का निर्णय लिया और 29वें लैप से पहले, उन्होंने मध्यम टायरों पर स्विच करने का निर्णय लिया। इस टायर प्रबंधन तकनीक ने उन्हें पोडियम फिनिश के साथ दौड़ समाप्त करने की अनुमति दी।

  

  लुईस हैमिल्टन (बीच में) और फर्नांडो अलोंसो (दाएं) के साथ सर्जियो पेरेज़ (बाएं)

• 2013 में, पेरेज़ लुईस हैमिल्टन के प्रतिस्थापन के रूप में मर्सिडीज के लिए मैकलेरन में शामिल हो गए और शुरुआत में ऑस्ट्रेलियाई जीपी और मलेशियाई जीपी में कुछ बाधाओं का सामना करना पड़ा। हालाँकि, बहरीन जीपी में, उन्होंने लाइनअप में बारहवें स्थान से शुरुआत की और छठे स्थान पर रहे। दौड़ के दौरान, पेरेज़ ने कुछ आक्रामक ओवरटेक किए, जिनकी उनके साथी जेनसन बटन ने सराहना नहीं की।

• अपनी आक्रामक ड्राइविंग शैली के कारण 2013 मोनाको ग्रांड प्रिक्स में एक दुर्घटना के बाद, पेरेज़ को साथी रेसर्स और टीम के साथियों की आलोचना का सामना करना पड़ा जिसके बाद उन्होंने मैकलेरन छोड़ने का फैसला किया। दिसंबर 2013 में, पेरेज़ ने मैकलेरन छोड़ दिया और 15 मिलियन यूरो के सौदे पर ड्राइवर के रूप में फोर्स इंडिया में शामिल हो गए।

• 2014 में, पेरेज़ डैनियल रिकियार्डो को पछाड़कर और बहरीन ग्रांड प्रिक्स में तीसरे स्थान पर रहकर फोर्स इंडिया की साल की पहली पोडियम जीत हासिल करने में कामयाब रहे। नवंबर 2014 में, फ़ोर्स इंडिया ने घोषणा की कि टीम के साथ सर्जियो का अनुबंध 2016 सीज़न के अंत तक बढ़ा दिया गया है।

  

  सर्जियो पेरेज़ ने रूसी ग्रां प्री में अपने पोडियम फिनिश का जश्न मनाया

• 2015 में, साल की धीमी शुरुआत के बाद, सर्जियो रूसी ग्रां प्री में पोडियम फिनिश के साथ गति बढ़ाने में कामयाब रहे। वह दौड़ में तीसरे स्थान पर रहे और 2015 सीज़न को नौवें स्थान पर समाप्त किया, जिससे यह कुल 78 अंकों के साथ उनके करियर की सर्वोच्च चैंपियनशिप स्थिति बन गई।

• 2016 में, पेरेज़ की सीज़न की शुरुआत धीमी रही क्योंकि VJM09 कार अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में पर्याप्त प्रतिस्पर्धी नहीं थी। कार में अपग्रेड के बाद पेरेज़ ने फ़ोर्स इंडिया के लिए चौथा पोडियम फिनिश हासिल किया। बदलती ट्रैक स्थितियों के बावजूद, पेरेज़ पोडियम फिनिश हासिल करने और ड्राइवर चैम्पियनशिप स्टैंडिंग में नौवें रैंक तक पहुंचने में कामयाब रहे। यूरोपीय ग्रां प्री में, पेरेज़ ने एक और पोडियम फिनिश अर्जित किया और दौड़ में तीसरे स्थान पर रहे। उन्होंने ग्रिड में सातवें स्थान से शुरुआत की और तीसरे स्थान तक पहुंचे।

  

  फोर्स इंडिया VJM09 F1 कार में रेसिंग करते सर्जियो पेरेज़

• वर्ष 2016 के लिए पोडियम फिनिश के साथ, पेरेज़ ने 2017 सीज़न के लिए फोर्स इंडिया के लिए दौड़ जारी रखी। पेरेज़ स्पैनिश जीपी में चौथे स्थान के अपने सर्वोच्च स्थान के अनुरूप था; हालाँकि, यह सिलसिला तब समाप्त हुआ जब वह मोनाको में डेनियल कीवाट से टकराए। पूरे सीज़न में कुछ दुर्घटनाओं के बाद, पेरेज़ शेष सीज़न के लिए चैंपियनशिप स्टैंडिंग में सातवें स्थान पर रहे।

• सर्जियो पेरेज़ को 2017 में FIA (फेडरेशन इंटरनेशनेल डी ल'ऑटोमोबाइल) द्वारा '2016 के सर्वश्रेष्ठ लैटिन अमेरिकी ड्राइवर' के रूप में सम्मानित किया गया था।

  

  सर्जियो पेरेज़ को एफआईए द्वारा 2016 का सर्वश्रेष्ठ लैटिन अमेरिकी ड्राइवर का पुरस्कार मिला

• 2018 में, पेरेक्स ने अजरबैजान ग्रां प्री में अपने करियर का आठवां पोडियम फिनिश हासिल किया, जहां वह दौड़ में तीसरे स्थान पर रहे। कई शीर्ष दस स्थानों पर रहने के बाद, फोर्स इंडिया को प्रशासन में डाल दिया गया क्योंकि लेनदारों के एक समूह (पेरेज़ सहित) ने कुछ खराब ऋणों के लिए टीम के खिलाफ कानूनी कार्रवाई की थी। इसे बचाने के लिए, फोर्स इंडिया की संपत्ति लॉरेंस स्ट्रोक के नेतृत्व में निवेशकों की एक टीम द्वारा खरीदी गई थी।

• रेसिंग प्वाइंट फोर्स इंडिया के रूप में फोर्स इंडिया के पुनरुत्थान के बाद, पेरेज़ और ओकन (उनकी टीम के साथी) बेल्जियम ग्रां प्री को शीर्ष दस में समाप्त करने के लिए पहले से कहीं अधिक मजबूत होकर वापस आए। हालाँकि, सीज़न के दूसरे भाग में, पेरेज़ की सिंगापुर में उनके खराब प्रदर्शन के लिए आलोचना की गई क्योंकि वह शुरुआती लैप में अपने टीम के साथी से टकरा गए, जिससे उन्हें दौड़ से रिटायर होना पड़ा। बाद में, मेक्सिको में अपनी घरेलू दौड़ में, उन्हें ब्रेक की खराबी का सामना करना पड़ा और दौड़ से बाहर होना पड़ा।

  

  रेसिंग प्वाइंट टीम की फॉर्मूला 1 कार

• पेरेज़ ने 2022 के अंत तक रेसिंग प्वाइंट टीम के साथ एक अनुबंध विस्तार पर हस्ताक्षर किए। हालांकि, सितंबर 2020 में, उन्होंने घोषणा की कि वह 2020 के अंत तक टीम छोड़ देंगे। पेरेज़ को अपने प्रशंसकों और मीडिया और पूर्व F1 ड्राइवर से भारी समर्थन मिला और स्काई स्पोर्ट्स एफ1 कमेंटेटर मार्टिन ब्रुन्डल ने भी पेरेज़ का समर्थन करते हुए कहा कि रेड बुल रेसिंग को मैक्स वेरस्टैपेन के साथ सर्जियो को टीम में शामिल करने की योजना बनानी चाहिए।

• तुर्की ग्रां प्री में, पेरेज़ ने लुईस हैमिल्टन और सेबेस्टियन वेट्टेल के साथ दूसरे स्थान पर रहकर नौवां पोडियम स्थान हासिल किया।

  

  टर्किश ग्रां प्री में पोडियम फिनिश के बाद जश्न मनाते सर्जियो पेरेज़

• 2021 में, पेरेज़ ने रेड बुल रेसिंग में एलेक्स एल्बोन की जगह ली, और उन्होंने 2021 बहरीन ग्रांड प्रिक्स में पदार्पण किया और पांचवें स्थान पर रहे। इटली में 2021 एमिलिया रोमाग्ना ग्रांड प्रिक्स में, पेरेज़ ने अग्रिम पंक्ति के लिए क्वालीफाई किया, जिससे यह उनके करियर की पहली अग्रिम पंक्ति की शुरुआत बन गई।

• पेरेज़ ने 2021 अज़रबैजान ग्रां प्री में अपने करियर की दूसरी जीत हासिल की, जहां उन्होंने मजबूत शुरुआत की और लुईस हैमिल्टन को पीछे छोड़ते हुए दौड़ में दूसरा स्थान हासिल किया। बाद में, अंतिम दो लैप में वह बढ़त में रहे क्योंकि उनके साथी मैक्स वेरस्टैपेन को 47वें लैप में टायर की खराबी का सामना करना पड़ा।

  

  सर्जियो पेरेज़ 2021 अज़रबैजान ग्रां प्री में प्रथम स्थान पर रहे

• सर्जियो पेरेज़ 2021 फ्रेंच ग्रां प्री में तीसरे स्थान पर रहे क्योंकि उन्होंने लैप 24 तक अपने टायर सुरक्षित रखे थे, और ताज़ा टायरों के साथ, वह दूसरे आखिरी लैप में वाल्टेरी बोटास से आगे निकलने में कामयाब रहे।

• पोडियम स्ट्रीक तब समाप्त हुई जब वह वाल्टेरी बोटास से आगे निकलने में असफल रहे और उन्हें ऑस्ट्रिया में 2021 स्टायरियन ग्रांड प्रिक्स में चौथे स्थान पर बसना पड़ा।

• सर्जियो पेरेज़ को एक दुर्भाग्यपूर्ण दुर्घटना का सामना करना पड़ा जब 2021 बेल्जियम ग्रां प्री में ग्रिड पर जाते समय उनकी कार दुर्घटनाग्रस्त हो गई। रेस से पहले उनकी कार ठीक हो गई थी लेकिन क्वालीफाइंग रेस चूक जाने के कारण पेरेज़ को पीछे से शुरुआत करनी पड़ी। हालाँकि, केवल दो लैप के बाद दौड़ को लाल झंडी दिखा दी गई, जिसके परिणामस्वरूप पेरेज़ को 20वां स्थान मिला। बाद में, लांस स्ट्रोक को पेनल्टी का सामना करने के कारण उन्हें 19वें स्थान पर पदोन्नत किया गया।

• सर्जियो पेरेज़ एक पशु प्रेमी हैं और उनके पास दो पालतू गोल्डन रिट्रीवर कुत्ते हैं।

  

  सर्जियो पेरेज़ अपने पालतू कुत्तों के साथ

• COVID-19 लॉकडाउन के बीच, चेको पेरेज़ ने फॉर्मूला 1 रेसिंग कार में होने के अनुभव को दोहराने के लिए अपने घर के लिए एक गेमिंग सेटअप का ऑर्डर दिया। वह सेटअप पर रेसिंग गेम खेलता था, जिसमें वास्तविक कार की सीट, स्टीयरिंग व्हील और त्वरण और ब्रेक के लिए पैडल होते थे।

  

  सर्जियो पेरेज़ अपने घरेलू गेमिंग सेटअप पर F1 खेल रहे हैं

• 2019 में, गेमिंग कंपनी कोडमास्टर्स ने PS4 के लिए F1 2019 एनिवर्सरी एडिशन वीडियो गेम लॉन्च किया, और सीडी कवर केस पर सर्जियो पेरेज़ और लुईस हैमिल्टन के चेहरों का इस्तेमाल किया गया।

  

  F1 2019 वीडियोगेम के कवर पर सर्जियो पेरेज़ और लुईस हैमिल्टन

• सर्जियो के पिता और उनके भाई दोनों रेसिंग क्षेत्र से जुड़े थे। हालाँकि, सर्जियो ब्राज़ीलियाई रेसिंग ड्राइवर एर्टन सेना को रेसिंग में अपना आदर्श मानते हैं।

  

  एर्टन सेना के लिए सर्जियो पेरेज़ द्वारा बनाई गई इंस्टाग्राम पोस्ट

  vijay tv प्रियांक पहले पति

• अपने ख़ाली समय में, सर्जियो को अपने दोस्तों के साथ फ़ुटबॉल खेलना पसंद है। मेक्सिको में उसके दोस्तों के साथ उसकी एक फुटबॉल टीम है। फ़ुटबॉल के अलावा, सर्जियो को गोल्फ खेलना भी पसंद है जब वह रेसिंग नहीं कर रहा होता है।
  

• सर्जियो पेरेज़ ट्राइपोफोबिया से पीड़ित हैं। ट्रिपोफोबिया एक ऐसी स्थिति है जिसमें व्यक्ति छिद्रों के पैटर्न से डरता है।

• सर्जियो पेरेज़ को पढ़ने का शौक है और उनकी पसंदीदा किताब स्पेनिश लेखक रिस्तो मेजाइड की उरब्रांड्स है।

• सर्जियो पेरेज़ को मीठा बहुत पसंद है और उन्हें हर तरह का तिरामिसु बहुत पसंद है।

• सर्जियो पेरेज़ को घड़ियाँ इकट्ठा करना बहुत पसंद है, और अपने जीवन के हर खास पल के लिए, उन्होंने अपने लिए उपहार के रूप में एक घड़ी खरीदी।

• अपनी जेब में जीत के साथ, सर्जियो पेरेज़ इतनी अच्छी कमाई कर रहे थे कि वह खुले दिल से खर्च कर सकें। फॉर्मूला 1 के लिए एक साक्षात्कार के दौरान जब उनसे उनकी सबसे खराब खरीदारी के बारे में पूछा गया, तो उन्होंने कहा-
  

  सूची लंबी है - मुझे नहीं पता कि कहां से शुरू करूं। आह, मैंने अपने कुत्ते के लिए एक इलेक्ट्रिक हेलीकॉप्टर खरीदा।

• सर्जियो अपनी कमाई बढ़ाने के लिए शेयरों में अपना पैसा निवेश करने में विश्वास करता है, और शेयर बाजार की जांच करने के लिए वह सुबह अपने फोन पर जो पहला एप्लिकेशन चेक करता है वह सीएनबीसी ऐप है। उसने कहा-
  

  मुझे शेयर बाज़ार देखना बहुत अच्छा लगता है और मेरे पास कुछ स्टॉक भी हैं। यदि आप इसे देखें तो हर दिन आप बहुत सारी भावनाओं से गुजरते हैं, एक दिन बहुत अच्छा होता है, एक दिन बहुत बुरा होता है, और यह रेसिंग की तरह है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप क्या करते हैं, आप वहीं खत्म करते हैं। कुल मिलाकर मुझे यह वास्तव में पसंद है और आम तौर पर मुझे लगता है कि यह निवेश के लिए अच्छा है।

• एक इंटरव्यू के दौरान सर्जियो से पूछा गया कि अगर वह F1 ड्राइवर नहीं होते तो क्या होते तो उन्होंने जवाब दिया-
  

  मैं एक बैंकर या वकील बनना चाहता हूं। उन दोनों में बहुत सारा एड्रेनालाईन है, शेयर बाजार के समान, और मैं जो कहूंगा वह रेसिंग के समान है।

• नवंबर 2012 में, सर्जियो पेरेज़ ने चेको पेरेज़ फाउंडेशन लॉन्च किया, जो अनाथ बच्चों को बुनियादी ज़रूरतें और शिक्षा प्रदान करके सहायता करने के लिए काम करता है और कैंसर से पीड़ित बच्चों को उनका इलाज शुरू करने में मदद करता है। सर्जियो की बहन, पाओला, फाउंडेशन की अध्यक्ष हैं।

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